Codes défauts OBD-II
Le voyant moteur est allumé ? Recherchez votre code défaut OBD-II pour obtenir sa signification en langage clair, les symptômes courants, les causes les plus probables et la marche à suivre.
Saisissez le code affiché par votre valise de diagnostic ou votre lecteur de tableau de bord.
Qu’est-ce qu’un code défaut OBD-II ?
Un code OBD-II (aussi appelé DTC ou code de voyant moteur) est un code standard que votre voiture enregistre lorsqu’elle détecte un défaut. La première lettre indique le système — P pour le groupe motopropulseur (moteur et transmission), B pour la carrosserie, C pour le châssis, U pour le réseau — et les chiffres identifient le défaut exact.
Codes les plus recherchés
- P0420Efficacité du système catalytique inférieure au seuil (rangée 1)
- P0300Ratés d'allumage aléatoires/multiples cylindres détectés
- P0171Système trop pauvre (rangée 1)
- P0128Thermostat du liquide de refroidissement (température du liquide de refroidissement sous la température de régulation du thermostat)
- P0455Fuite détectée dans le système d'émissions par évaporation (grosse fuite)
- P0401Débit insuffisant de recirculation des gaz d'échappement détecté
- P0011Position d'arbre à cames « A » - Calage trop avancé ou performance du système (rangée 1)
- P0340Circuit du capteur de position d'arbre à cames A (rangée 1 ou capteur unique)
- P0700Système de commande de transmission (demande de voyant MIL)
- P0430Efficacité du système catalytique inférieure au seuil (rangée 2)
- P0174Système trop pauvre (rangée 2)
- P0442Fuite détectée dans le système d'émissions par évaporation (petite fuite)
- P0507Régime du système de contrôle du ralenti supérieur à la valeur attendue
- P0014Position d'arbre à cames « B » - Calage trop avancé ou performance du système (rangée 1)
- P0113Circuit du capteur de température d'air d'admission 1 haut
- P0301Raté d'allumage du cylindre 1 détecté
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Les définitions des codes suivent la liste OBD-II normalisée (SAE J2012). CarVinVin est indépendant et n’est affilié à aucun constructeur.