Kia Rio : vérification du VIN et problèmes courants
Décodez n'importe quelle Kia Rio grâce à son VIN et consultez gratuitement les données de rappels de sécurité et de plaintes des propriétaires, pour savoir quoi vérifier avant d'acheter.
D'après les données NHTSA (US) sur 2016, 2020, 2024
Note de sécurité
- Choc frontal
- Choc latéral
- Retournement
- Contrôle de stabilité: Standard
Crash-tests NHTSA NCAP (US), millésime 2016
Consommation de carburant
- Mixte
- 6.5 L/100km · 36 mpg
- Ville
- 33 mpg
- Autoroute
- 41 mpg
Estimations EPA (US), année-modèle 2020
Émissions de CO2 dans l’UE (WLTP)
CO2 officiel de réception par type dans l’UE pour la Kia Rio, en moyenne sur 2 164 véhicules immatriculés dans l’UE.
- Essence≈ 68 kW128g/km
Données CO2 de l’UE : Agence européenne pour l’environnement (EEA), 2024. Valeurs à l’échappement (WLTP), réutilisées sous licence CC BY 4.0.
Ce que vous pouvez vérifier sur une Kia Rio
- Caractéristiques décodées : modèle, année, carrosserie, moteur et usine
- Rappels de sécurité en cours issus des registres officiels
- Un résumé clair, en langage simple, à lire sur votre téléphone
Kia Rio : questions fréquentes
La Kia Rio fait-elle l'objet de rappels ?
3 campagnes de rappel NHTSA sont enregistrées pour la Kia Rio (2016, 2020, 2024). Vérifiez toujours un véhicule précis grâce à son VIN pour connaître les rappels actuellement en cours.
Quels sont les problèmes les plus courants de la Kia Rio ?
Les propriétaires ont déposé 103 plaintes auprès de la NHTSA sur la période 2016, 2020, 2024. Les éléments les plus souvent signalés sont Engine, Service Brakes.
La Kia Rio est-elle sûre ?
La Kia Rio a obtenu une note globale de 4 étoiles sur 5 aux crash-tests de la NHTSA (US).
La Kia Rio est-elle économique ?
La consommation mixte estimée par l'EPA est d'environ 6.5 L/100km, d'après les tests américains.
Quelles sont les émissions de CO2 de la Kia Rio ?
D’après les données d’immatriculation de l’UE (2024), la Kia Rio émet environ 128 g/km de CO2 (WLTP, à l’échappement) dans sa version la plus courante. Un CO2 plus faible signifie généralement une taxe de circulation moins élevée dans une grande partie de l’UE.
Données de plaintes et de rappels : NHTSA (US). Les modèles européens de même génération partagent généralement ces problèmes mécaniques.