Land Rover Range Rover Evoque : vérification du VIN et problèmes courants
Décodez n'importe quelle Land Rover Range Rover Evoque grâce à son VIN et consultez gratuitement les données de rappels de sécurité et de plaintes des propriétaires, pour savoir quoi vérifier avant d'acheter.
D'après les données NHTSA (US) sur 2016, 2020, 2024
Consommation de carburant
- Mixte
- 10.7 L/100km · 22 mpg
- Ville
- 20 mpg
- Autoroute
- 27 mpg
Estimations EPA (US), année-modèle 2024
Émissions de CO2 dans l’UE (WLTP)
CO2 officiel de réception par type dans l’UE pour la Land Rover Range Rover Evoque, en moyenne sur 10 358 véhicules immatriculés dans l’UE.
- Hybride rechargeable≈ 136 kW35g/km
- Diesel≈ 131 kW169g/km
- Essence≈ 143 kW193g/km
Données CO2 de l’UE : Agence européenne pour l’environnement (EEA), 2024. Valeurs à l’échappement (WLTP), réutilisées sous licence CC BY 4.0.
Ce que vous pouvez vérifier sur une Land Rover Range Rover Evoque
- Caractéristiques décodées : modèle, année, carrosserie, moteur et usine
- Rappels de sécurité en cours issus des registres officiels
- Un résumé clair, en langage simple, à lire sur votre téléphone
Land Rover Range Rover Evoque : questions fréquentes
La Land Rover Range Rover Evoque fait-elle l'objet de rappels ?
16 campagnes de rappel NHTSA sont enregistrées pour la Land Rover Range Rover Evoque (2016, 2020, 2024). Vérifiez toujours un véhicule précis grâce à son VIN pour connaître les rappels actuellement en cours.
Quels sont les problèmes les plus courants de la Land Rover Range Rover Evoque ?
Les propriétaires ont déposé 4 plaintes auprès de la NHTSA sur la période 2016, 2020, 2024. Les éléments les plus souvent signalés sont Air Bags, Vehicle Speed Control.
La Land Rover Range Rover Evoque est-elle économique ?
La consommation mixte estimée par l'EPA est d'environ 10.7 L/100km, d'après les tests américains.
Quelles sont les émissions de CO2 de la Land Rover Range Rover Evoque ?
D’après les données d’immatriculation de l’UE (2024), la Land Rover Range Rover Evoque émet environ 35 g/km de CO2 (WLTP, à l’échappement) dans sa version la plus courante. Un CO2 plus faible signifie généralement une taxe de circulation moins élevée dans une grande partie de l’UE.
Données de plaintes et de rappels : NHTSA (US). Les modèles européens de même génération partagent généralement ces problèmes mécaniques.