Mazda Mazda6 : vérification du VIN et problèmes courants
Décodez n'importe quelle Mazda Mazda6 grâce à son VIN et consultez gratuitement les données de rappels de sécurité et de plaintes des propriétaires, pour savoir quoi vérifier avant d'acheter.
D'après les données NHTSA (US) sur 2016, 2020, 2024
Note de sécurité
- Choc frontal
- Choc latéral
- Retournement
- Contrôle de stabilité: Standard
- Alerte de collision frontale: Standard
Crash-tests NHTSA NCAP (US), millésime 2020
Émissions de CO2 dans l’UE (WLTP)
CO2 officiel de réception par type dans l’UE pour la Mazda Mazda6, en moyenne sur 3 810 véhicules immatriculés dans l’UE.
- Essence≈ 135 kW166g/km
Données CO2 de l’UE : Agence européenne pour l’environnement (EEA), 2024. Valeurs à l’échappement (WLTP), réutilisées sous licence CC BY 4.0.
Ce que vous pouvez vérifier sur une Mazda Mazda6
- Caractéristiques décodées : modèle, année, carrosserie, moteur et usine
- Rappels de sécurité en cours issus des registres officiels
- Un résumé clair, en langage simple, à lire sur votre téléphone
Mazda Mazda6 : questions fréquentes
La Mazda Mazda6 fait-elle l'objet de rappels ?
1 campagnes de rappel NHTSA sont enregistrées pour la Mazda Mazda6 (2016, 2020, 2024). Vérifiez toujours un véhicule précis grâce à son VIN pour connaître les rappels actuellement en cours.
Quels sont les problèmes les plus courants de la Mazda Mazda6 ?
Les propriétaires ont déposé 78 plaintes auprès de la NHTSA sur la période 2016, 2020, 2024. Les éléments les plus souvent signalés sont Service Brakes, Electrical System.
La Mazda Mazda6 est-elle sûre ?
La Mazda Mazda6 a obtenu une note globale de 5 étoiles sur 5 aux crash-tests de la NHTSA (US).
Quelles sont les émissions de CO2 de la Mazda Mazda6 ?
D’après les données d’immatriculation de l’UE (2024), la Mazda Mazda6 émet environ 166 g/km de CO2 (WLTP, à l’échappement) dans sa version la plus courante. Un CO2 plus faible signifie généralement une taxe de circulation moins élevée dans une grande partie de l’UE.
Données de plaintes et de rappels : NHTSA (US). Les modèles européens de même génération partagent généralement ces problèmes mécaniques.