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Mini Clubman : vérification du VIN et problèmes courants

Décodez n'importe quelle Mini Clubman grâce à son VIN et consultez gratuitement les données de rappels de sécurité et de plaintes des propriétaires, pour savoir quoi vérifier avant d'acheter.

Voir un exemple de rapport

19
Plaintes des propriétaires
2
Campagnes de rappel
3
Années-modèles analysées

D'après les données NHTSA (US) sur 2016, 2020, 2024

Dernière mise à jour : 28 juin 2026

Émissions de CO2 dans l’UE (WLTP)

CO2 officiel de réception par type dans l’UE pour la Mini Clubman, en moyenne sur 2 354 véhicules immatriculés dans l’UE.

  • Essence
    ≈ 125 kW
    145
    g/km
  • Diesel
    ≈ 110 kW
    131
    g/km

Données CO2 de l’UE : Agence européenne pour l’environnement (EEA), 2024. Valeurs à l’échappement (WLTP), réutilisées sous licence CC BY 4.0.

Ce que vous pouvez vérifier sur une Mini Clubman

Importer une Mini Clubman des États-Unis ?

Les Mini Clubman du marché américain sont souvent moins chères aux enchères américaines — mais les titres d'épave, les dégâts des inondations et le trafic de compteur sont fréquents sur les voitures qui y sont vendues. Décodez le VIN et consultez l'historique avant d'acheter ou d'expédier, puis vérifiez les démarches d'importation et les taxes pour votre pays.

Mini Clubman : questions fréquentes

La Mini Clubman fait-elle l'objet de rappels ?

2 campagnes de rappel NHTSA sont enregistrées pour la Mini Clubman (2016, 2020, 2024). Vérifiez toujours un véhicule précis grâce à son VIN pour connaître les rappels actuellement en cours.

Quels sont les problèmes les plus courants de la Mini Clubman ?

Les propriétaires ont déposé 19 plaintes auprès de la NHTSA sur la période 2016, 2020, 2024. Les éléments les plus souvent signalés sont Service Brakes, Exterior Lighting.

Quelles sont les émissions de CO2 de la Mini Clubman ?

D’après les données d’immatriculation de l’UE (2024), la Mini Clubman émet environ 145 g/km de CO2 (WLTP, à l’échappement) dans sa version la plus courante. Un CO2 plus faible signifie généralement une taxe de circulation moins élevée dans une grande partie de l’UE.

Données de plaintes et de rappels : NHTSA (US). Les modèles européens de même génération partagent généralement ces problèmes mécaniques.