Audi A8: controllo VIN e problemi comuni
Decodifica qualsiasi Audi A8 dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.
Dai dati NHTSA (US) relativi a 2016, 2020, 2024
Ultimo aggiornamento: 28 giugno 2026
Consumi
- Combinato
- 10,7 L/100km
- Città
- 12,4 L/100km
- Autostrada
- 8,4 L/100km
Stime EPA (US), anno modello 2024
Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)
CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Audi A8, come media su 2048 auto immatricolate in tutta l’UE.
- Diesel≈ 210 kW192g/km
- Ibrido plug-in≈ 250 kW45g/km
- Benzina≈ 295 kW243g/km
Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.
Cosa puoi controllare su una Audi A8
- Verifica che i 10 richiami aperti siano stati riparati
- Confronta i consumi reali con i consumi dichiarati di 10.7 L/100km
- Conferma sempre il singolo veicolo dal suo VIN — le tendenze del modello non sono una garanzia
Vuoi importare una Audi A8 dagli USA?
Le Audi A8 del mercato americano sono spesso più economiche alle aste statunitensi — ma tra le auto vendute lì sono frequenti relitti, danni da alluvione e manomissioni del contachilometri. Decodifica il VIN e leggi la storia del veicolo prima di comprare o spedire, poi controlla i passaggi per l'importazione e le tasse nel tuo Paese.
Audi A8: domande frequenti
La Audi A8 ha richiami in corso?
Per la Audi A8 (2016, 2020, 2024) risultano 10 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.
Quali sono i problemi più comuni della Audi A8?
Per la Audi A8 non risultano segnalazioni dei proprietari nel periodo 2016, 2020, 2024, ma verifica sempre una vettura specifica tramite il suo VIN.
Quanto è economica la Audi A8?
Il consumo combinato stimato EPA è di circa 10.7 L/100km, sulla base dei test US.
Quali sono le emissioni di CO2 della Audi A8?
In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Audi A8 emette circa 192 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.
Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.