Audi A3 VIN-Prüfung & häufige Probleme
Entschlüsseln Sie jeden Audi A3 anhand seiner VIN und sehen Sie kostenlose Daten zu Sicherheitsrückrufen und Halterbeschwerden, damit Sie vor dem Kauf wissen, worauf Sie achten sollten.
Aus NHTSA (US)-Daten über 2016, 2020, 2024
Sicherheitsbewertung
- Frontalaufprall
- Seitenaufprall
- Überschlag
- Stabilitätskontrolle: Standard
- Frontkollisionswarner: Standard
NHTSA-NCAP-Crashtests (US), Modelljahr 2020
Kraftstoffverbrauch
- Kombiniert
- 7.4 L/100km · 32 mpg
- Stadt
- 29 mpg
- Autobahn
- 37 mpg
EPA-Schätzungen (US), Modelljahr 2024
EU-CO2-Emissionen (WLTP)
Offizieller EU-Typgenehmigungs-CO2 für den Audi A3, gemittelt über 71.781 in der EU zugelassene Fahrzeuge.
- Benzin≈ 102 kW126g/km
- Diesel≈ 104 kW128g/km
- Plug-in-Hybrid≈ 110 kW28g/km
- Erdgas / Autogas≈ 96 kW111g/km
EU-CO2-Daten: Europäische Umweltagentur (EEA), 2024. Abgaswerte (WLTP), weiterverwendet unter CC BY 4.0.
Was Sie bei einem Audi A3 prüfen können
- Entschlüsselte Daten: Modell, Baujahr, Karosserie, Motor und Werk
- Offene Sicherheitsrückrufe aus offiziellen Aufzeichnungen
- Eine klare, verständliche Zusammenfassung, die Sie auf Ihrem Handy lesen können
Audi A3: häufig gestellte Fragen
Gibt es Rückrufe für den Audi A3?
Für den Audi A3 (2016, 2020, 2024) sind 4 NHTSA-Rückrufaktionen verzeichnet. Prüfen Sie ein bestimmtes Fahrzeug immer anhand seiner VIN auf aktuell offene Rückrufe.
Was sind die häufigsten Probleme beim Audi A3?
Halter haben über 2016, 2020, 2024 insgesamt 128 Beschwerden bei der NHTSA eingereicht. Am häufigsten gemeldet werden folgende Bereiche: Air Bags, Electrical System.
Ist der Audi A3 sicher?
Der Audi A3 erreichte in den Crashtests der NHTSA (US) insgesamt 5 von 5 Sternen.
Wie sparsam ist der Audi A3?
Der von der EPA geschätzte kombinierte Verbrauch liegt bei etwa 7.4 L/100km, basierend auf US-Tests.
Wie hoch sind die CO2-Emissionen des Audi A3?
Basierend auf EU-Zulassungsdaten (2024) stößt der Audi A3 in seiner gängigsten Version etwa 126 g/km CO2 aus (WLTP, Abgas). Ein niedrigerer CO2-Wert bedeutet in weiten Teilen der EU meist eine niedrigere Kfz-Steuer.
Beschwerde- und Rückrufdaten: NHTSA (US). EU-Modelle derselben Generation haben meist dieselben mechanischen Probleme.