Toyota Camry VIN-Prüfung & häufige Probleme
Entschlüsseln Sie jeden Toyota Camry anhand seiner VIN und sehen Sie kostenlose Daten zu Sicherheitsrückrufen und Halterbeschwerden, damit Sie vor dem Kauf wissen, worauf Sie achten sollten.
Aus NHTSA (US)-Daten über 2016, 2020, 2024
Sicherheitsbewertung
- Frontalaufprall
- Seitenaufprall
- Überschlag
- Stabilitätskontrolle: Standard
- Frontkollisionswarner: Standard
NHTSA-NCAP-Crashtests (US), Modelljahr 2024
Kraftstoffverbrauch
- Kombiniert
- 9 L/100km · 26 mpg
- Stadt
- 22 mpg
- Autobahn
- 33 mpg
EPA-Schätzungen (US), Modelljahr 2024
EU-CO2-Emissionen (WLTP)
Offizieller EU-Typgenehmigungs-CO2 für den Toyota Camry, gemittelt über 6.166 in der EU zugelassene Fahrzeuge.
- Benzin≈ 132 kW119g/km
EU-CO2-Daten: Europäische Umweltagentur (EEA), 2024. Abgaswerte (WLTP), weiterverwendet unter CC BY 4.0.
Was Sie bei einem Toyota Camry prüfen können
- Entschlüsselte Daten: Modell, Baujahr, Karosserie, Motor und Werk
- Offene Sicherheitsrückrufe aus offiziellen Aufzeichnungen
- Eine klare, verständliche Zusammenfassung, die Sie auf Ihrem Handy lesen können
Toyota Camry: häufig gestellte Fragen
Gibt es Rückrufe für den Toyota Camry?
Für den Toyota Camry (2016, 2020, 2024) sind 6 NHTSA-Rückrufaktionen verzeichnet. Prüfen Sie ein bestimmtes Fahrzeug immer anhand seiner VIN auf aktuell offene Rückrufe.
Was sind die häufigsten Probleme beim Toyota Camry?
Halter haben über 2016, 2020, 2024 insgesamt 486 Beschwerden bei der NHTSA eingereicht. Am häufigsten gemeldet werden folgende Bereiche: Air Bags, Electrical System.
Ist der Toyota Camry sicher?
Der Toyota Camry erreichte in den Crashtests der NHTSA (US) insgesamt 5 von 5 Sternen.
Wie sparsam ist der Toyota Camry?
Der von der EPA geschätzte kombinierte Verbrauch liegt bei etwa 9 L/100km, basierend auf US-Tests.
Wie hoch sind die CO2-Emissionen des Toyota Camry?
Basierend auf EU-Zulassungsdaten (2024) stößt der Toyota Camry in seiner gängigsten Version etwa 119 g/km CO2 aus (WLTP, Abgas). Ein niedrigerer CO2-Wert bedeutet in weiten Teilen der EU meist eine niedrigere Kfz-Steuer.
Beschwerde- und Rückrufdaten: NHTSA (US). EU-Modelle derselben Generation haben meist dieselben mechanischen Probleme.