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Verificación de VIN y problemas comunes del Audi A6

Decodifica cualquier Audi A6 por su VIN y consulta datos gratuitos de retiros por seguridad y quejas de propietarios, para que sepas qué revisar antes de comprar.

75
Quejas de propietarios
12
Campañas de retiro
3
Años de modelo muestreados

De los registros de la NHTSA (EE. UU.) durante 2016, 2020, 2024

Calificación de seguridad

General
5/5
Choque frontal
4/5
Choque lateral
5/5
Volcadura
5/5
  • Control de estabilidad: Standard
  • Alerta de colisión frontal: Standard

Pruebas de choque NCAP de la NHTSA (EE. UU.), año de modelo 2020

Consumo de combustible

Combinado
9,4 L/100km
Ciudad
10,7 L/100km
Carretera
7,8 L/100km

Estimaciones de la EPA (EE. UU.), año de modelo 2024

Emisiones de CO2 en la UE (WLTP)

CO2 oficial de homologación de tipo en la UE para el Audi A6, promediado sobre 32.112 autos registrados en toda la UE.

  • Diésel
    ≈ 161 kW
    157
    g/km
  • Híbrido enchufable
    ≈ 195 kW
    35
    g/km
  • Gasolina
    ≈ 200 kW
    179
    g/km
  • Eléctrico
    ≈ 190 kW
    0
    g/km

Datos de CO2 de la UE: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), 2024. Cifras de tubo de escape (WLTP), reutilizadas bajo CC BY 4.0.

Qué puedes revisar en un Audi A6

Audi A6: preguntas frecuentes

¿El Audi A6 tiene algún retiro?

Hay 12 campañas de retiro de la NHTSA registradas para el Audi A6 (2016, 2020, 2024). Verifica siempre un auto específico por su VIN para conocer los retiros actualmente abiertos.

¿Cuáles son los problemas más comunes del Audi A6?

Los propietarios presentaron 75 quejas ante la NHTSA durante 2016, 2020, 2024. Las áreas más reportadas son Electrical System, Engine.

¿Es seguro el Audi A6?

El Audi A6 obtuvo 5 de 5 estrellas en general en las pruebas de choque de la NHTSA (EE. UU.).

¿Qué tan económico es el Audi A6?

El consumo combinado estimado por la EPA es de alrededor de 9.4 L/100km, según pruebas de EE. UU.

¿Cuáles son las emisiones de CO2 del Audi A6?

Según los datos de registro en la UE (2024), el Audi A6 emite alrededor de 157 g/km de CO2 (WLTP, tubo de escape) en su versión más común. Un CO2 más bajo suele significar un menor impuesto de circulación en gran parte de la UE.

Datos de quejas y retiros: NHTSA (EE. UU.). Los modelos de la misma generación en la UE suelen compartir estos problemas mecánicos.