Ford Focus : vérification du VIN et problèmes courants
Décodez n'importe quelle Ford Focus grâce à son VIN et consultez gratuitement les données de rappels de sécurité et de plaintes des propriétaires, pour savoir quoi vérifier avant d'acheter.
D'après les données NHTSA (US) sur 2016, 2020, 2024
Note de sécurité
- Choc frontal
- Choc latéral
- Retournement
- Contrôle de stabilité: Standard
Crash-tests NHTSA NCAP (US), millésime 2016
Consommation de carburant
- Autonomie électrique
- 122 km
- Mixte
- 105 MPGe
Estimations EPA (US), année-modèle 2016
Émissions de CO2 dans l’UE (WLTP)
CO2 officiel de réception par type dans l’UE pour la Ford Focus, en moyenne sur 65 246 véhicules immatriculés dans l’UE.
- Essence≈ 110 kW128g/km
- Diesel≈ 85 kW131g/km
- Hybride≈ 94 kW119g/km
Données CO2 de l’UE : Agence européenne pour l’environnement (EEA), 2024. Valeurs à l’échappement (WLTP), réutilisées sous licence CC BY 4.0.
Ce que vous pouvez vérifier sur une Ford Focus
- Caractéristiques décodées : modèle, année, carrosserie, moteur et usine
- Rappels de sécurité en cours issus des registres officiels
- Un résumé clair, en langage simple, à lire sur votre téléphone
Ford Focus : questions fréquentes
La Ford Focus fait-elle l'objet de rappels ?
10 campagnes de rappel NHTSA sont enregistrées pour la Ford Focus (2016, 2020, 2024). Vérifiez toujours un véhicule précis grâce à son VIN pour connaître les rappels actuellement en cours.
Quels sont les problèmes les plus courants de la Ford Focus ?
Les propriétaires ont déposé 1184 plaintes auprès de la NHTSA sur la période 2016, 2020, 2024. Les éléments les plus souvent signalés sont Power Train, Engine.
La Ford Focus est-elle sûre ?
La Ford Focus a obtenu une note globale de 5 étoiles sur 5 aux crash-tests de la NHTSA (US).
La Ford Focus est-elle économique ?
La consommation mixte estimée par l'EPA est d'environ 122 km, d'après les tests américains.
Quelles sont les émissions de CO2 de la Ford Focus ?
D’après les données d’immatriculation de l’UE (2024), la Ford Focus émet environ 128 g/km de CO2 (WLTP, à l’échappement) dans sa version la plus courante. Un CO2 plus faible signifie généralement une taxe de circulation moins élevée dans une grande partie de l’UE.
Données de plaintes et de rappels : NHTSA (US). Les modèles européens de même génération partagent généralement ces problèmes mécaniques.