Ford Mustang : vérification du VIN et problèmes courants
Décodez n'importe quelle Ford Mustang grâce à son VIN et consultez gratuitement les données de rappels de sécurité et de plaintes des propriétaires, pour savoir quoi vérifier avant d'acheter.
D'après les données NHTSA (US) sur 2016, 2020, 2024
Note de sécurité
- Choc frontal
- Choc latéral
- Retournement
- Contrôle de stabilité: Standard
Crash-tests NHTSA NCAP (US), millésime 2024
Consommation de carburant
- Mixte
- 13.1 L/100km · 18 mpg
- Ville
- 15 mpg
- Autoroute
- 24 mpg
Estimations EPA (US), année-modèle 2024
Émissions de CO2 dans l’UE (WLTP)
CO2 officiel de réception par type dans l’UE pour la Ford Mustang, en moyenne sur 2 562 véhicules immatriculés dans l’UE.
- Essence≈ 331 kW274g/km
Données CO2 de l’UE : Agence européenne pour l’environnement (EEA), 2024. Valeurs à l’échappement (WLTP), réutilisées sous licence CC BY 4.0.
Ce que vous pouvez vérifier sur une Ford Mustang
- Caractéristiques décodées : modèle, année, carrosserie, moteur et usine
- Rappels de sécurité en cours issus des registres officiels
- Un résumé clair, en langage simple, à lire sur votre téléphone
Ford Mustang : questions fréquentes
La Ford Mustang fait-elle l'objet de rappels ?
23 campagnes de rappel NHTSA sont enregistrées pour la Ford Mustang (2016, 2020, 2024). Vérifiez toujours un véhicule précis grâce à son VIN pour connaître les rappels actuellement en cours.
Quels sont les problèmes les plus courants de la Ford Mustang ?
Les propriétaires ont déposé 545 plaintes auprès de la NHTSA sur la période 2016, 2020, 2024. Les éléments les plus souvent signalés sont Electrical System, Engine.
La Ford Mustang est-elle sûre ?
La Ford Mustang a obtenu une note globale de 5 étoiles sur 5 aux crash-tests de la NHTSA (US).
La Ford Mustang est-elle économique ?
La consommation mixte estimée par l'EPA est d'environ 13.1 L/100km, d'après les tests américains.
Quelles sont les émissions de CO2 de la Ford Mustang ?
D’après les données d’immatriculation de l’UE (2024), la Ford Mustang émet environ 274 g/km de CO2 (WLTP, à l’échappement) dans sa version la plus courante. Un CO2 plus faible signifie généralement une taxe de circulation moins élevée dans une grande partie de l’UE.
Données de plaintes et de rappels : NHTSA (US). Les modèles européens de même génération partagent généralement ces problèmes mécaniques.