P0117Kühlmitteltemperatursensor 1 Stromkreis – niedrige Spannung
Hier erfahren Sie, was der Fehlercode P0117 bedeutet, warum er auftritt und was Sie dagegen tun können.
System: Kraftstoff- und Luftzumessung (Kühlmitteltemperatursensor)
Kurze Strecken sind meist unbedenklich, lassen Sie es aber bald überprüfen.
Was P0117 bedeutet
Der Bordcomputer Ihres Autos misst eine sehr niedrige Spannung vom Kühlmitteltemperatursensor. Dieser Sensor meldet dem Computer, wie heiß das Motorkühlmittel ist (die Flüssigkeit, die den Motor kühl hält). Ein niedriges Signal bedeutet meist, dass der Computer denkt, das Kühlmittel sei extrem heiß, obwohl es das gar nicht ist – er vermutet daher einen Fehler am Sensor oder seiner Verkabelung. Der Computer nutzt diesen Wert, um Kraftstoff, Kühlerlüfter und andere Motoreinstellungen zu steuern, sodass ein falscher Wert all das durcheinanderbringen kann.
Häufige Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Motor springt schwerer an, besonders im kalten Zustand
- Unrunder Leerlauf oder Ruckeln
- Höherer Kraftstoffverbrauch als üblich
- Kühlerlüfter läuft möglicherweise ständig
- Schwarzer Rauch aus dem Auspuff (Motor läuft zu fett)
Häufige Ursachen
Sortiert von der häufigsten zur seltensten Ursache.
- 1Defekter Kühlmitteltemperatursensor
- 2Verkabelung zum Sensor mit Masseschluss
- 3Korrodierter oder lockerer Stecker am Sensor
- 4Beschädigte oder durchgescheuerte Sensorverkabelung
- 5Niedriger Kühlmittelstand oder Kühlmittelproblem, das die Messung verfälscht
- 6Schlechte Masseverbindung im Sensorstromkreis
- 7Fehler im Motorsteuergerät (selten)
Was zu tun ist
Beginnen Sie mit den einfachen Prüfungen: Stellen Sie sicher, dass der Kühlmittelstand korrekt ist, und sehen Sie sich den Stecker des Sensors auf Korrosion, Lockerheit oder beschädigte Kabel an. Sieht das in Ordnung aus, lassen Sie Sensor und Verkabelung von einer Werkstatt mit dem Diagnosegerät prüfen, denn dieser Fehler liegt meist an einem günstigen Sensor oder einem Verkabelungsfehler. Kurze Strecken können Sie normalerweise weiterfahren, lassen Sie es aber bald prüfen, denn eine falsche Temperaturmessung schadet dem Verbrauch und kann, falls der Motor tatsächlich überhitzt, zu schweren Schäden führen.
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Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Code P0117?
Der Bordcomputer Ihres Autos misst eine sehr niedrige Spannung vom Kühlmitteltemperatursensor. Dieser Sensor meldet dem Computer, wie heiß das Motorkühlmittel ist (die Flüssigkeit, die den Motor kühl hält). Ein niedriges Signal bedeutet meist, dass der Computer denkt, das Kühlmittel sei extrem heiß, obwohl es das gar nicht ist – er vermutet daher einen Fehler am Sensor oder seiner Verkabelung. Der Computer nutzt diesen Wert, um Kraftstoff, Kühlerlüfter und andere Motoreinstellungen zu steuern, sodass ein falscher Wert all das durcheinanderbringen kann.
Was verursacht den Code P0117?
Die häufigsten Ursachen sind: Defekter Kühlmitteltemperatursensor, Verkabelung zum Sensor mit Masseschluss, Korrodierter oder lockerer Stecker am Sensor, Beschädigte oder durchgescheuerte Sensorverkabelung, Niedriger Kühlmittelstand oder Kühlmittelproblem, das die Messung verfälscht, Schlechte Masseverbindung im Sensorstromkreis, Fehler im Motorsteuergerät (selten).
Ist die Weiterfahrt mit P0117 sicher?
Kurze Strecken sind meist unbedenklich, lassen Sie es aber bald überprüfen.
Wie behebt man den Code P0117?
Beginnen Sie mit den einfachen Prüfungen: Stellen Sie sicher, dass der Kühlmittelstand korrekt ist, und sehen Sie sich den Stecker des Sensors auf Korrosion, Lockerheit oder beschädigte Kabel an. Sieht das in Ordnung aus, lassen Sie Sensor und Verkabelung von einer Werkstatt mit dem Diagnosegerät prüfen, denn dieser Fehler liegt meist an einem günstigen Sensor oder einem Verkabelungsfehler. Kurze Strecken können Sie normalerweise weiterfahren, lassen Sie es aber bald prüfen, denn eine falsche Temperaturmessung schadet dem Verbrauch und kann, falls der Motor tatsächlich überhitzt, zu schweren Schäden führen.
Dies sind allgemeine Informationen, die Ihnen helfen, den Code P0117 zu verstehen, und kein Ersatz für eine Diagnose durch eine qualifizierte Werkstatt. Bestätigen Sie immer die Ursache, bevor Sie Teile austauschen.
Die Code-Definitionen folgen der standardisierten OBD-II-Liste (SAE J2012). CarVinVin ist unabhängig und mit keinem Hersteller verbunden.