P0119Kühlmitteltemperatursensor 1 Stromkreis – Aussetzer/unregelmäßig
Hier erfahren Sie, was der Fehlercode P0119 bedeutet, warum er auftritt und was Sie dagegen tun können.
System: Kraftstoff- und Luftzumessung (Kühlmitteltemperatursensor)
Kurze Strecken sind meist unbedenklich, lassen Sie es aber bald überprüfen.
Was P0119 bedeutet
Der Bordcomputer Ihres Autos hat festgestellt, dass das Signal des Kühlmitteltemperatursensors springt oder aussetzt, statt einen ruhigen, gleichmäßigen Wert zu liefern. Dieser Sensor misst, wie heiß Ihr Motorkühlmittel ist (die Flüssigkeit, die den Motor kühl hält), und der Computer nutzt ihn, um das Kraftstoffgemisch, den Kühlerlüfter und die Temperaturanzeige im Armaturenbrett zu steuern. "Aussetzer/unregelmäßig" bedeutet, dass das Problem kommt und geht – das deutet meist auf einen lockeren Stecker oder ein beschädigtes Kabel hin und nicht auf ein vollständig defektes Teil.
Häufige Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Temperaturanzeige springt oder zeigt falsch an
- Schwereres Anspringen, besonders im kalten Zustand
- Unrunder Leerlauf oder leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Kühlerlüfter schaltet zur falschen Zeit ein oder aus
- Problem kommt und geht (kann von selbst verschwinden)
Häufige Ursachen
Sortiert von der häufigsten zur seltensten Ursache.
- 1Lockerer, korrodierter oder verschmutzter Stecker am Kühlmitteltemperatursensor
- 2Beschädigte, durchgescheuerte oder gebrochene Verkabelung im Sensorstromkreis
- 3Versagender Kühlmitteltemperatursensor
- 4Niedriger Kühlmittelstand oder Luft im Kühlsystem
- 5Defektes Thermostat, das instabile Messwerte verursacht
- 6Schlechte Masseverbindung in der Verkabelung
- 7Fehler im Motorsteuergerät (selten)
Was zu tun ist
Beginnen Sie mit den einfachen Prüfungen: Stellen Sie sicher, dass der Kühlmittelstand korrekt ist (nur bei kaltem Motor), und sehen Sie sich den Stecker des Sensors an, ob er locker oder korrodiert ist. Sieht das in Ordnung aus, lassen Sie eine Werkstatt die Verkabelung und den Stecker per Wackeltest prüfen und den Sensorwert mit dem Diagnosegerät kontrollieren, denn Aussetzer liegen meist an einem Verkabelungs- oder Verbindungsproblem. Kurze Strecken können Sie in der Regel weiterfahren, behalten Sie aber die Temperaturanzeige genau im Auge und halten Sie an, falls der Motor zu überhitzen beginnt.
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Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Code P0119?
Der Bordcomputer Ihres Autos hat festgestellt, dass das Signal des Kühlmitteltemperatursensors springt oder aussetzt, statt einen ruhigen, gleichmäßigen Wert zu liefern. Dieser Sensor misst, wie heiß Ihr Motorkühlmittel ist (die Flüssigkeit, die den Motor kühl hält), und der Computer nutzt ihn, um das Kraftstoffgemisch, den Kühlerlüfter und die Temperaturanzeige im Armaturenbrett zu steuern. "Aussetzer/unregelmäßig" bedeutet, dass das Problem kommt und geht – das deutet meist auf einen lockeren Stecker oder ein beschädigtes Kabel hin und nicht auf ein vollständig defektes Teil.
Was verursacht den Code P0119?
Die häufigsten Ursachen sind: Lockerer, korrodierter oder verschmutzter Stecker am Kühlmitteltemperatursensor, Beschädigte, durchgescheuerte oder gebrochene Verkabelung im Sensorstromkreis, Versagender Kühlmitteltemperatursensor, Niedriger Kühlmittelstand oder Luft im Kühlsystem, Defektes Thermostat, das instabile Messwerte verursacht, Schlechte Masseverbindung in der Verkabelung, Fehler im Motorsteuergerät (selten).
Ist die Weiterfahrt mit P0119 sicher?
Kurze Strecken sind meist unbedenklich, lassen Sie es aber bald überprüfen.
Wie behebt man den Code P0119?
Beginnen Sie mit den einfachen Prüfungen: Stellen Sie sicher, dass der Kühlmittelstand korrekt ist (nur bei kaltem Motor), und sehen Sie sich den Stecker des Sensors an, ob er locker oder korrodiert ist. Sieht das in Ordnung aus, lassen Sie eine Werkstatt die Verkabelung und den Stecker per Wackeltest prüfen und den Sensorwert mit dem Diagnosegerät kontrollieren, denn Aussetzer liegen meist an einem Verkabelungs- oder Verbindungsproblem. Kurze Strecken können Sie in der Regel weiterfahren, behalten Sie aber die Temperaturanzeige genau im Auge und halten Sie an, falls der Motor zu überhitzen beginnt.
Dies sind allgemeine Informationen, die Ihnen helfen, den Code P0119 zu verstehen, und kein Ersatz für eine Diagnose durch eine qualifizierte Werkstatt. Bestätigen Sie immer die Ursache, bevor Sie Teile austauschen.
Die Code-Definitionen folgen der standardisierten OBD-II-Liste (SAE J2012). CarVinVin ist unabhängig und mit keinem Hersteller verbunden.