Verificación de VIN y problemas comunes del Land Rover Range Rover
Decodifica cualquier Land Rover Range Rover por su VIN y consulta datos gratuitos de retiros por seguridad y quejas de propietarios, para que sepas qué revisar antes de comprar.
De los registros de la NHTSA (EE. UU.) durante 2016, 2020, 2024
Consumo de combustible
- Combinado
- 10,7 L/100km
- Ciudad
- 11,8 L/100km
- Carretera
- 8,7 L/100km
Estimaciones de la EPA (EE. UU.), año de modelo 2024
Emisiones de CO2 en la UE (WLTP)
CO2 oficial de homologación de tipo en la UE para el Land Rover Range Rover, promediado sobre 12.668 autos registrados en toda la UE.
- Híbrido enchufable≈ 271 kW34g/km
- Diésel≈ 207 kW192g/km
- Gasolina≈ 333 kW246g/km
Datos de CO2 de la UE: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), 2024. Cifras de tubo de escape (WLTP), reutilizadas bajo CC BY 4.0.
Qué puedes revisar en un Land Rover Range Rover
- Confirma si los 22 retiro(s) abierto(s) registrado(s) fueron reparados
- Inspecciona las áreas que los propietarios reportan más: Power Train, Engine
- Conoce las 10 quejas de propietarios presentadas durante 2016, 2020, 2024
- Compara el consumo real frente al valor estimado de 10.7 L/100km
- Confirma siempre el auto individual por su VIN — las tendencias del modelo no son una garantía
Land Rover Range Rover: preguntas frecuentes
¿El Land Rover Range Rover tiene algún retiro?
Hay 22 campañas de retiro de la NHTSA registradas para el Land Rover Range Rover (2016, 2020, 2024). Verifica siempre un auto específico por su VIN para conocer los retiros actualmente abiertos.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Land Rover Range Rover?
Los propietarios presentaron 10 quejas ante la NHTSA durante 2016, 2020, 2024. Las áreas más reportadas son Power Train, Engine.
¿Qué tan económico es el Land Rover Range Rover?
El consumo combinado estimado por la EPA es de alrededor de 10.7 L/100km, según pruebas de EE. UU.
¿Cuáles son las emisiones de CO2 del Land Rover Range Rover?
Según los datos de registro en la UE (2024), el Land Rover Range Rover emite alrededor de 34 g/km de CO2 (WLTP, tubo de escape) en su versión más común. Un CO2 más bajo suele significar un menor impuesto de circulación en gran parte de la UE.
Datos de quejas y retiros: NHTSA (EE. UU.). Los modelos de la misma generación en la UE suelen compartir estos problemas mecánicos.