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Verificación de VIN y problemas comunes del Land Rover Range Rover Sport

Decodifica cualquier Land Rover Range Rover Sport por su VIN y consulta datos gratuitos de retiros por seguridad y quejas de propietarios, para que sepas qué revisar antes de comprar.

49
Quejas de propietarios
23
Campañas de retiro
3
Años de modelo muestreados

De los registros de la NHTSA (EE. UU.) durante 2016, 2020, 2024

Consumo de combustible

Combinado
12,4 L/100km
Ciudad
14,7 L/100km
Carretera
10,2 L/100km

Estimaciones de la EPA (EE. UU.), año de modelo 2024

Emisiones de CO2 en la UE (WLTP)

CO2 oficial de homologación de tipo en la UE para el Land Rover Range Rover Sport, promediado sobre 15.373 autos registrados en toda la UE.

  • Híbrido enchufable
    ≈ 294 kW
    27
    g/km
  • Diésel
    ≈ 209 kW
    198
    g/km
  • Gasolina
    ≈ 398 kW
    249
    g/km

Datos de CO2 de la UE: Agencia Europea de Medio Ambiente (EEA), 2024. Cifras de tubo de escape (WLTP), reutilizadas bajo CC BY 4.0.

Qué puedes revisar en un Land Rover Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport: preguntas frecuentes

¿El Land Rover Range Rover Sport tiene algún retiro?

Hay 23 campañas de retiro de la NHTSA registradas para el Land Rover Range Rover Sport (2016, 2020, 2024). Verifica siempre un auto específico por su VIN para conocer los retiros actualmente abiertos.

¿Cuáles son los problemas más comunes del Land Rover Range Rover Sport?

Los propietarios presentaron 49 quejas ante la NHTSA durante 2016, 2020, 2024. Las áreas más reportadas son Electrical System, Engine.

¿Qué tan económico es el Land Rover Range Rover Sport?

El consumo combinado estimado por la EPA es de alrededor de 12.4 L/100km, según pruebas de EE. UU.

¿Cuáles son las emisiones de CO2 del Land Rover Range Rover Sport?

Según los datos de registro en la UE (2024), el Land Rover Range Rover Sport emite alrededor de 27 g/km de CO2 (WLTP, tubo de escape) en su versión más común. Un CO2 más bajo suele significar un menor impuesto de circulación en gran parte de la UE.

Datos de quejas y retiros: NHTSA (EE. UU.). Los modelos de la misma generación en la UE suelen compartir estos problemas mecánicos.