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Volvo V60: controllo VIN e problemi comuni

Decodifica qualsiasi Volvo V60 dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.

Guarda un report di esempio

13
Segnalazioni dei proprietari
9
Campagne di richiamo
3
Anni modello esaminati

Dai dati NHTSA (US) relativi a 2016, 2020, 2024

Ultimo aggiornamento: 28 giugno 2026

Consumi

Combinato
8,7 L/100km
Città
9,8 L/100km
Autostrada
7,6 L/100km

Stime EPA (US), anno modello 2024

Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)

CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Volvo V60, come media su 24.402 auto immatricolate in tutta l’UE.

  • Ibrido plug-in
    ≈ 193 kW
    17
    g/km
  • Benzina
    ≈ 146 kW
    147
    g/km
  • Diesel
    ≈ 145 kW
    151
    g/km

Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.

Cosa puoi controllare su una Volvo V60

Vuoi importare una Volvo V60 dagli USA?

Le Volvo V60 del mercato americano sono spesso più economiche alle aste statunitensi — ma tra le auto vendute lì sono frequenti relitti, danni da alluvione e manomissioni del contachilometri. Decodifica il VIN e leggi la storia del veicolo prima di comprare o spedire, poi controlla i passaggi per l'importazione e le tasse nel tuo Paese.

Volvo V60: domande frequenti

La Volvo V60 ha richiami in corso?

Per la Volvo V60 (2016, 2020, 2024) risultano 9 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.

Quali sono i problemi più comuni della Volvo V60?

I proprietari hanno presentato 13 segnalazioni alla NHTSA nel periodo 2016, 2020, 2024. Le aree più segnalate sono Engine, Electrical System.

Quanto è economica la Volvo V60?

Il consumo combinato stimato EPA è di circa 8.7 L/100km, sulla base dei test US.

Quali sono le emissioni di CO2 della Volvo V60?

In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Volvo V60 emette circa 17 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.

Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.