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Volvo XC90: controllo VIN e problemi comuni

Decodifica qualsiasi Volvo XC90 dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.

Guarda un report di esempio

0
Segnalazioni dei proprietari
15
Campagne di richiamo
3
Anni modello esaminati

Dai dati NHTSA (US) relativi a 2016, 2020, 2024

Ultimo aggiornamento: 28 giugno 2026

Consumi

Combinato
9,8 L/100km
Città
10,7 L/100km
Autostrada
8,7 L/100km

Stime EPA (US), anno modello 2024

Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)

CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Volvo XC90, come media su 26.022 auto immatricolate in tutta l’UE.

  • Ibrido plug-in
    ≈ 228 kW
    35
    g/km
  • Diesel
    ≈ 173 kW
    183
    g/km
  • Benzina
    ≈ 197 kW
    191
    g/km

Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.

Cosa puoi controllare su una Volvo XC90

Vuoi importare una Volvo XC90 dagli USA?

Le Volvo XC90 del mercato americano sono spesso più economiche alle aste statunitensi — ma tra le auto vendute lì sono frequenti relitti, danni da alluvione e manomissioni del contachilometri. Decodifica il VIN e leggi la storia del veicolo prima di comprare o spedire, poi controlla i passaggi per l'importazione e le tasse nel tuo Paese.

Volvo XC90: domande frequenti

La Volvo XC90 ha richiami in corso?

Per la Volvo XC90 (2016, 2020, 2024) risultano 15 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.

Quali sono i problemi più comuni della Volvo XC90?

Per la Volvo XC90 non risultano segnalazioni dei proprietari nel periodo 2016, 2020, 2024, ma verifica sempre una vettura specifica tramite il suo VIN.

Quanto è economica la Volvo XC90?

Il consumo combinato stimato EPA è di circa 9.8 L/100km, sulla base dei test US.

Quali sono le emissioni di CO2 della Volvo XC90?

In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Volvo XC90 emette circa 35 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.

Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.