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Volvo XC40: controllo VIN e problemi comuni

Decodifica qualsiasi Volvo XC40 dal suo VIN e consulta gratis i dati su richiami di sicurezza e segnalazioni dei proprietari, così sai cosa controllare prima di comprare.

Guarda un report di esempio

14
Segnalazioni dei proprietari
5
Campagne di richiamo
2
Anni modello esaminati

Dai dati NHTSA (US) relativi a 2020, 2024

Ultimo aggiornamento: 28 giugno 2026

Consumi

Combinato
9 L/100km
Città
9,8 L/100km
Autostrada
7,8 L/100km

Stime EPA (US), anno modello 2024

Emissioni di CO2 nell’UE (WLTP)

CO2 ufficiale dell’omologazione UE per la Volvo XC40, come media su 63.769 auto immatricolate in tutta l’UE.

  • Benzina
    ≈ 121 kW
    152
    g/km
  • Elettrico
    ≈ 190 kW
    0
    g/km
  • Ibrido plug-in
    ≈ 111 kW
    48
    g/km

Dati CO2 UE: Agenzia europea dell’ambiente (EEA), 2024. Valori allo scarico (WLTP), riutilizzati con licenza CC BY 4.0.

Cosa puoi controllare su una Volvo XC40

Vuoi importare una Volvo XC40 dagli USA?

Le Volvo XC40 del mercato americano sono spesso più economiche alle aste statunitensi — ma tra le auto vendute lì sono frequenti relitti, danni da alluvione e manomissioni del contachilometri. Decodifica il VIN e leggi la storia del veicolo prima di comprare o spedire, poi controlla i passaggi per l'importazione e le tasse nel tuo Paese.

Volvo XC40: domande frequenti

La Volvo XC40 ha richiami in corso?

Per la Volvo XC40 (2020, 2024) risultano 5 campagne di richiamo NHTSA. Controlla sempre una vettura specifica tramite il suo VIN per i richiami attualmente aperti.

Quali sono i problemi più comuni della Volvo XC40?

I proprietari hanno presentato 14 segnalazioni alla NHTSA nel periodo 2020, 2024. Le aree più segnalate sono Electrical System, Service Brakes.

Quanto è economica la Volvo XC40?

Il consumo combinato stimato EPA è di circa 9 L/100km, sulla base dei test US.

Quali sono le emissioni di CO2 della Volvo XC40?

In base ai dati di immatricolazione UE (2024), la Volvo XC40 emette circa 152 g/km di CO2 (WLTP, allo scarico) nella sua versione più diffusa. Una CO2 più bassa di solito significa un bollo auto più basso in gran parte dell’UE.

Dati su segnalazioni e richiami: NHTSA (US). I modelli EU della stessa generazione di solito condividono questi problemi meccanici.